備受各方關註的鐵路運價改革方案正在醞釀,或於明年初出台。據此方案,高鐵試點航空定價模式,實現運價市場化。
  自今年3月中國鐵路完成“政企分開”後,鐵路改革進入實質性進展階段。鐵路改革的方向是市場化,而鐵路運價市場化是其中的重要內容。
  消息人士指出,有關部門正醞釀建立鐵路公益性、政策性運輸補貼制度,對於鐵路承擔的學生、傷殘軍人、涉農物資和緊急救援等公益性運輸任務,以及青藏線、南疆線等有關公益性鐵路的經營虧損,要建立健全核算制度,形成合理的補貼機制。
  記者瞭解到,目前航空定價模式不像鐵路運輸那樣採用政府壟斷定價的固定價格模式,而是根據市場變化,浮動定價。同一條航線,不同的航空公司、飛行時間、不同的艙位、航班時間都會影響到機票價格。考慮到成本,航空公司並不會“一人一價”,往往採用三級價格,即根據不同市場的消費者、不同的供求狀況來區別定價,例如節假日機票價格上調。此外,低價票還會附加各種限制,例如不退票、不改簽等。據《法制晚報》等  (原標題:高鐵擬試點航空定價模式)
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